Tool Hardware and Equipment Co., Ltd. superis siajn vendajn atendojn en la unua duono de la jaro kaj pligrandigas pli da serva spaco por sia ok-monata malnova konsorcio Sinotrans.
La kompanio vastigis sian kamionan dividon al du aliaj lokoj - Administra direktoro Jalil Dabdoub diris, ke la kompanio situas en la malnova taneja konstruaĵo ĉe 259 Hispana Urba Vojo, Kingston, Kaj ligita magazeno ĉe la supro de Waterloo Road proksime al Grant Spoon. Distribuistoj ankaŭ povas funkcii ekster Iloj. Ĉefsidejita ĉe 138 Hispana Urba Vojo.
En majo de la pasinta jaro, Tools Hardware komencis vendi unuojn de Sinotruck. Li diris, ke ĝis la fino de la jaro la servosekcio konsistanta el tri rakoj kaj liftoj pligrandiĝos al ses.
"Ĝis nun ni vendis preskaŭ 150 kamionojn, kio estas pli bona ol atendite, ĉar tion ni ne posedas," Dabdoub diris al The Financial Collector, aldonante, ke la intereso de la merkato ĉefe venas de buŝa buŝo.
La plej populara estas ses-rada baskulkamiono pezanta 10 tunojn, 14 kubajn jardojn, kaj vendanta por malpli ol 5,3 milionoj USD. Li diris.
Sinotruck estas unu el la ĉinaj markoj, kiuj ĵus eniris la jamajkan merkaton. Aliaj markoj estas Shacman eldonita fare de Tank-Weld Group, kaj Foton eldonita de Key Motors laŭ pli malgranda mezuro.
La kamiona sekcio de Jamajko ĉefe dependas de uzataj kamionoj aĉetitaj de la britaj kaj usonaj merkatoj. Tamen, pro la kreskanta komplekseco de brokantaj veturiloj kaj la manko de kamionoj en Jamajko, brokantaj veturiloj estis turmentitaj de problemoj de bontenado. La teknikaj kapabloj kaj ekipaĵoj por provizi servojn por ili, kaj mankon de rezervaj partoj.
Ĉinaj kamionoj anstataŭis la maljuniĝantan floton de usonaj kaj britaj kamionoj. La ila aparataro-kompanio estas unu el la iloj por interŝanĝi la floton de la kompanio, kaj diris, ke ĝi faris tion por eniri la merkaton kiel kamionisto, se la eksperimento sukcesis.
Dabdub rifuzis diri kiom multe lia kompanio finfine investis por konstrui novajn koncesiojn, kaj sian planon elspezi pli da mono ĉi-jare por duobligi la riparan areon.
La ĉinaj kamionoj distribuitaj en Jamajko kostas inter 4,4 kaj 32 milionoj da usonaj dolaroj, el kiuj la plej multekosta estas la unuo Shacman.
Laŭ multnombraj industriaj fontoj, ili estas pli malmultekostaj ol britaj kaj usonaj brokantaj kamionoj, pli malmultekoste bonteneblaj kaj havas longan funkcidaŭron, depende de prizorgado.
Sinotruck funkciigas 10-tunajn kamionojn kaj 12-radajn kaj 16-radajn troŝarĝajn kamionojn. Ĉi tiuj kamionoj pliigis sian ŝarĝon je 50% kaj estas ĉefe uzataj en la minindustrio en Jamajko.
Unu el la kompanioj, kiuj faras ĉi tiun konvertiĝon, estas Innovative Trucks, kiu transportas baŭksiton de la minejo Schwalenberg sur la strato St. Ann-St. Catherine-limo kaj la profundaj minoj en la Akva Valo de Sankta Ann. Ĉi tiuj minoj estas karakterizitaj de krutaj deklivoj. Gradoj (multe sub la vojalteco) al ĉinaj unuoj.
"La rezulto estas ne nur tre bona, sed la efiko estas tre bona." McMorris anoncis ridetante. "Ni forigis 20 usonajn kamionojn en nia floto kaj investis la saman kvanton de Sinotruk, kio tuj pliigis la transportatan tunaron per 100%," diris McMorris.
Por la malnova floto, kelkfoje estis neeble plenumi mendojn pro kamiona malfunkcio, kio kaŭzis perdon de la enspezoj de la kompanio, sed McMorris diris, ke pro kamiona anstataŭigo, lia komerco nun ne plu subiĝas al malaktualaj kaj daŭraj prizorgaj kostoj. Problemoj.