Fortaj kaj fortikaj 8.5-20 tubaj ŝtalaj radoj por duonrmorko

La raddisko uzas la patentan desegnon de formo de "Ponto-Arka rado" por plibonigi la forton kaj ŝarĝan kapablon, kaj redukti la diskon disigitan de la ellastruo.
La patenta projektado de Ridge plibonigas la forton de radrando efike.
La uzado de alta forto speciala ŝtalo por rado kaj la formo de Ponto-arko, 20% rada pezo redukto, 12% pliigo de forto.
La patenta projektado de Big Radian sur la flango malpermesas la pneŭon eliri el la rando kiam la veturilo akre turniĝas.
La unika strukturo de ventumila formo plibonigas la varman disipadon (la eksperimento pruvis, ke la temperaturo de la pneŭo de la ponto-arka rado estas 2 gradojn malpli ol tiu de la normala rado, kiam la temperaturo de la pneŭo reduktas 1 gradon, ĝi povas ebligi la pneŭon funkcii pli ol 5000 ĝis 6000 kilometroj. Se ni uzas la pont-arkan radon, ĝi povas ebligi la pneŭon kuri pli ol 10 000 kilometrojn.

Prizorgada metodo de ŝtala rando:
1. Kiam la temperaturo de la ŝtala rando estas alta, ĝi devas esti lasita malvarmiĝi nature antaŭ purigado. Neniam uzu malvarman akvon por purigi ĝin. Alie, la aluminia aloja ŝtala rando difektiĝos, kaj eĉ la bremso-disko estos misformita, kio influos la bremsan efikon. Krome purigi la ŝtalan randon per lesivo al alta temperaturo kaŭzos kemian reakcion sur la surfaco de la ŝtala ringo, makuli kaj influi la aspekton.

2. Kiam la ŝtala rando estas makulita per asfalto malfacile forigebla, se la ĝenerala purigilo ne helpas, provu forigi ĝin per peniko, sed ne uzu fortan penikon, precipe feran penikon, por ne difekti la surfacon de la ŝtala rando.

3. Se la loko, kie troviĝas la veturilo, estas malseka, la ŝtala rando devas esti purigita ofte por eviti korodon de salo sur la aluminia surfaco.

4. Se necese, post purigado, la ŝtala rando povas esti vaksita por konservi sian brilon por ĉiam.