u riglilo por mekanika pendado kaj turnstablo

Mallonga priskribo:

U-riglilo estas unu el la plej vaste uzataj partoj en aŭtosuspenda sistemo. Ĝia ĉefa funkcio estas fiksi la lamenrisorton sur la ŝafton aŭ balancstangon, por realigi la kunlaboron inter la lamenrisortoj kaj malhelpi la lamenrisorton salti laŭ la longituda direkto kaj horizontala direkto. Ĝi donas garantion por la lamenrisorto akiri efikan antaŭŝarĝon, do la parto ludas esencan rolon en la pendaj eroj.


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

En la fakta kuniga procezo de veturila ĉasio-pendado, la kvalito-kontrolo de dinamika kaj statika tordmomanto de antaŭaj kaj malantaŭaj U-rigliloj estas aparte grava. Ĉar post la muntado de la taksiaj komponentoj kaj aliaj komponentoj de la veturilo, la tordmomanto de la U-riglilo certiĝos certagrade, kaj post kiam la veturilo estos provita survoje, la tordmomanto plue mildiĝos, kondukante al la frakturo de la centra riglilo de la lamenrisorto, la delokigo kaj frakturo de la lamenrisorto, kaj la mildigo de la riglila streĉa tordmomanto havos pli grandan efikon sur la rigideco kaj streĉa distribuo de la lamenrisorto, kio kaŭzos la fiaskon La deformado de lamenrisorto estas grava kialo. Komponentoj de pezaj kamionaj pendaj sistemoj damaĝis. La ĉefaj kialoj estas jenaj:

1. Ĉar la U-riglilo de lamenrisorto ne havas sufiĉe da antaŭ-streĉa forto kaj iom post iom malstreĉiĝas, la maksimuma streĉo transiras de la U-riglilo al la centra riglilo, kaj la maksimuma fleksa momento ankaŭ pliiĝas. Kiam la veturilo estas troŝarĝita aŭ tuŝita de malebenaj vojaj tuberoj, ĝi rompiĝos, dum kiam la veturilo estas troŝarĝita dum longa tempo, la plej granda parto de ĝi rompiĝos.

2. La U-riglilo mem ne streĉiĝos aŭ malstreĉiĝos, rezultigante la malfortiĝon de ĝia efika tordmomanto, kiu malpliigos la antaŭstreĉon de la lamenrisorto kaj malfortigos la rigidecon de la lamenrisorta aro. La unuforme distribuita streĉo de la apoga sidloko ŝanĝiĝas al koncentrita streĉo, kio malplenigas la centron de la lamenrisorto por produkti streĉan koncentriĝon.
Tial, post veturado dum tempodaŭro, kamionistoj devas observi kaj inspekti la U-riglilojn neregule por vidi ĉu estas iom da malstreĉiĝo. Se estas iom da malstreĉiĝo, ili devas esti ŝargitaj.

bogie use (3) bogie use (4)

Oftaj Demandoj

Q1. Kiaj estas viaj kondiĉoj por paki?
R: Ĝenerale varoj estas sigelitaj en ruzaĵoj kaj pakitaj en kartoskatoloj kaj paledaj aŭ lignaj kestoj.

Q2. Kiuj estas viaj pagkondiĉoj?
A: T / T (deponejo + ekvilibro antaŭ liverado). Ni montros al vi la fotojn de la produktoj kaj pakoj antaŭ ol vi pagos la saldon.

Q3. Kiuj estas viaj kondiĉoj de liverado?
A: EXW, FOB, CFR, CIF.

Q4. Kiel pri via livera tempo?
R: Ĝenerale, daŭros 25 ĝis 60 tagojn post ricevo de via antaŭpago. La specifa livera tempo dependas de la aĵoj kaj la kvanto de via mendo.

Q5. Ĉu vi povas produkti laŭ la specimenoj?
R: Jes, ni povas produkti per viaj specimenoj aŭ teknikaj desegnoj. Ni povas konstrui la muldilojn kaj aparatojn.

Q6. Kio estas via specimeno-politiko?
R: Ni povas provizi la specimenon senpage se ni havas pretajn partojn en stoko, sed la klientoj devas pagi la kurieran koston.

Q7. Kiel vi faras nian komercon longdaŭra kaj bona rilato?
R: Ni provizas unuopan servon al niaj klientoj, de specifa komponanto ĝis finaj kunvenitaj produktoj, solvante diversajn problemojn por malsamaj klientoj tra la tuta mondo.


  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni